Auto kütusesoojendus, tuntud ka kui parkimisküttesüsteem, on sõidukil iseseisev lisaküttesüsteem, mida saab kasutada pärast mootori seiskamist või lisakütte tagamist sõidu ajal.Üldiselt jaguneb see kahte tüüpi: vesiküttesüsteem ja õhkküttesüsteem.Kütuse tüübi järgi võib selle jagada veel bensiiniküttesüsteemiks ja diiselküttesüsteemiks.Suured veoautod, ehitusmasinad jm kasutavad enamasti diisel-õhkküttesüsteemi, pereautod aga bensiiniga vesiküttesüsteemi.
Parkimisküttesüsteemi tööpõhimõte on võtta kütusepaagist välja väike kogus kütust ja suunata see parkimissoojendi põlemiskambrisse.Seejärel põleb kütus põlemiskambris soojuse tekitamiseks, soojendades mootori jahutusvedelikku või õhku.Seejärel juhitakse soojus radiaatori kaudu salongi ja samal ajal soojendatakse ka mootorit.Selle protsessi käigus kulub akut ja teatud kogus kütust.Olenevalt küttekeha suurusest varieerub ühe kütte jaoks kuluv kütusekogus 0,2 liitrist 0,3 liitrini.
Parkimisküttesüsteem koosneb peamiselt sisselaskesüsteemist, kütuse etteandesüsteemist, süütesüsteemist, jahutussüsteemist ja juhtimissüsteemist.Selle tööprotsessi saab jagada viieks etapiks: sisselasketapp, kütuse sissepritseetapp, segamisetapp, süüte- ja põlemisaste ning soojusvahetuse etapp.
Tänu suurepärasele kütteefektile, turvalisele ja mugavale kasutamisele ning parkimisküttesüsteemi kaugjuhtimispuldile saab autot külmal talvel eelnevalt eelsoojendada, parandades oluliselt auto mugavust.Seetõttu on mõned tippmudelid muutunud standardvarustuseks, samas kui mõnes kõrgmäestiku piirkonnas paigaldavad paljud inimesed selle ise, eriti veoautodesse ja haagissuvidesse, mida kasutatakse kõrgetel laiuskraadidel.
Postitusaeg: 25. oktoober 2023