Diisliõli pikenduskamber-Parkimiskütte roostevaba teras

Kas puukütte põlemiskambrit on lihtne lõhkuda?

Kui puukütte põlemiskambrit kasutatakse valesti, on see kerge süttida ja kahjustuda.Puukütte põlemiskambri töö peab järgima rangelt ohutusnõudeid, et tagada ohutu kasutamine ja vältida õnnetusi.

Kas puuküttekambril on põlemisvõrk

jah.Kui pihustusvõrku ei paigaldata, põhjustab see liigset süsiniku sadestumist ja tõsiseid tagajärgi.Diiselkütte põhiprintsiip on diislikütuse otsene põletamine soojuse saamiseks.Diiselküte soojendab õhku otse sooja õhu saamiseks ja seisueelsoojendi on pärast diislikütuse põlemist antifriisi soojendamiseks mootori eelsoojendamiseks.Nende kahe struktuur on veidi erinev.

Kuidas avada puukütte põlemiskambrit CNC-l？

Parkimispuitkütte käivitusastmed on järgmised: 1. Parkimispuitkütte tööpõhimõte seisneb selles, et kerise peamootor paneb pöörlema ​​kolbõlipumba, põlemist toetava ventilaatori ja pihusti.Õlipump saadab sissehingatud kütuse õlitoru kaudu pihustisse ja pihusti segab pihustatud kütuse tsentrifugaaljõu toimel põhipõlemiskambris oleva põlemist toetava ventilaatori poolt sissehingatava õhuga ning see süttib kuuma elektriga. pistik.Pärast täielikku põlemist tagumises põlemiskambris kandub soojus veesärgi vahekihis olevale keskmisele jahutusvedelikule läbi veesärgi siseseina ja ülal oleva jahutusradiaatori.Pärast kuumutamist ringleb keskkond tsirkuleeriva veepumba (või soojuskonvektsiooni) toimel kogu torustikusüsteemis, et saavutada kütte eesmärk.Kütteseadme heitgaas juhitakse väljalasketorust.Talvise õhusoojendi kasutamise ajal ei tohi masina suitsu väljalaskeava väljutada suitsu vastutuule suunas, et vältida põlemisheitgaaside tagasitäitumist kabiini, põhjustades süsihappegaasimürgitust.Kasutage nii palju aega kui võimalik kõrgekvaliteedilise põlemise kasutamisel, et vältida küttekeha põlemiskambri süsiniku sadestumist.